MIG: Αγωγή αποζημίωσης κατά κ. Ντ. Μπακογιάννη.
Η MIG ανακοίνωσε ότι κατέθεσε σήμερα αγωγή αποζημίωσης, τριών εκατ ευρώ, για ηθική βλάβη «λόγω συκοφαντικής δυσφήμησης και προσβολής της προσωπικότητας της εταιρείας» κατά της υπουργού Εξωτερικών κ. Ντόρας Μπακογιάννη. «Όλοι εμείς τα στελέχη και οι εργαζόμενοι της MIG, έχουμε δουλέψει τίμια και σκληρά για πολλά χρόνια για να δημιουργήσουμε τον μεγαλύτερο Ελληνικό επιχειρηματικό Όμιλο και είμαστε πολύ υπερήφανοι γι ‘αυτό.
Αυτήν την υπερηφάνεια δεν θα επιτρέψουμε να την αμφισβητήσει κανείς, μα κανείς απολύτως, χωρίς να μας ενδιαφέρει το οποιοδήποτε κόστος αντιπαράθεσης» αναφέρεται στην ανακοίνωση.
Πύραυλος αέρος-αέρος από την Aegean
Πραγματικός… πύραυλος αέρος-αέρος κατά της Olympic Air εξαπολύθηκε χθες, αθόρυβα και μάλλον πιο αποτελεσματικά, από την Aegean. Ενσωματώνοντας εμπειρία από τη μακροχρόνια νομική του αντιπαράθεση με την Ολυμπιακή και το Δημόσιο στο δύσκολο πεδίο των Βρυξελλών, ο κ. Θ. Βασιλάκης φαίνεται ότι κατηύθυνε τα δικά του νομικά «πυρά» με μεγαλύτερη ακρίβεια, από την Olympic Air. - Με το εξώδικο που απηύθυνε χθες στο υπουργείο Μεταφορών και την Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας, όπως τονίζουν νομικοί κύκλοι, ο κ. Βασιλάκης αμφισβητεί με πολύ σοβαρά επιχειρήματα την απόφαση της κυβέρνησης να αναβάλει το σχετικό διαγωνισμό και να αναθέσει με νομικές «ακροβασίες» στην Olympic Air την εξυπηρέτηση των «άγονων γραμμών» για μια μεταβατική περίοδο δύο μηνών, μέχρι να προκηρυχθεί εκ νέου ο διαγωνισμός από την επόμενη κυβέρνηση.
- Με το «χτύπημα» για τις «άγονες γραμμές», που μόνο «άγονες» δεν είναι στην πραγματικότητα για τις αεροπορικές εταιρείες, αφού κρύβουν επιδοτήσεις 35 εκατ. ευρώ, η Aegean εκτιμάται ότι θέλει να επιτύχει την επίσπευση του διαγωνισμού, καθώς περιμένει ότι θα έχει τη δυνατότητα να υποβάλει καλύτερες προσφορές από την Olympic Air, ώστε να επεκτείνει τις δραστηριότητές της σε ένα πεδίο παραδοσιακής κυριαρχίας του πρώην εθνικού αερομεταφορέα.
- Η σημασία αυτής της επέκτασης είναι εμφανέστατα καθοριστική για την εξέλιξη της «αερομαχίας» των δύο εταιρειών και δεν είναι τυχαίο, ότι αρχικά η Aegean πρόσφερε έκπτωση 50% για να αναλάβει «άγονες γραμμές» στο μεταβατικό στάδιο, υποχρεώνοντας τον κ. Βγενόπουλο να προχωρήσει σε μια πρωτοφανή επιχειρηματική κίνηση, προσφέροντας δωρεάν εξυπηρέτηση, για να υποσκελίσει την Aegean.
- Είναι φανερό, ότι η διοίκηση της Aegean, που ήδη έχει κυρίαρχη θέση στις αερομεταφορές, με συνολικό μερίδιο άνω του 50%, επιδιώκει να «κόψει τα φτερά» της Olympic Air ήδη από τα πρώτα βήματά της στον κλάδο, ώστε να εμπεδώσει την κυριαρχία της. Κλειδί της στρατηγικής αυτής, είναι η επέκταση στις γραμμές προς τρίτες χώρες και σε «άγονες γραμμές», που εξυπηρετούσε προνομιακά η Ολυμπιακή, ως εθνικός αερομεταφορέας. Με την ιδιωτικοποίησή της, όμως, και χωρίς να θεωρείται η Olympic Air διάδοχος εταιρεία, η εταιρεία του ομίλου της MIG χάνει αυτοδικαίως τα προνόμια του εθνικού αερομεταφορέα και καλείται να δραστηριοποιηθεί σε σκληρό ανταγωνισμό με την Aegean.
- Δεν είναι τυχαίο, άλλωστε, ότι η Aegean εισήλθε δυναμικά στη γραμμή Αθήνα-Κωνσταντινούπολη, με τιμές αρκετά χαμηλότερες από αυτές που προσφέρουν η Ολυμπιακή και η Turkish Airlines, γεγονός που αναμφίβολα συνδέεται με την τελευταία δημόσια «έκρηξη» του κ. Βγενόπουλου.
Το χθεσινό εξώδικο του κ. Βασιλάκη φέρνει σε ιδιαίτερα δυσχερή θέση το υπουργείο Μεταφορών και την Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας, καθώς επισημαίνει το αυτονόητο: ότι, δηλαδή, η Olympic Air δραστηριοποιείται από 29.9.2009, ως εταιρεία ελεγχόμενη από την MIG και «αυτό σημαίνει ότι από 1.10.2009, Olympic Air δεν θα είναι θυγατρική των Ολυμπιακών Αερογραμμών», όπως τονίζεται. Ως αμιγώς ιδιωτική εταιρεία, η Olympic Air δεν μπορεί να έχει το προνόμιο της απευθείας ανάθεσης της εξυπηρέτησης των «άγονων γραμμών».
Ο κ. Βασιλάκης, μάλιστα, αφήνει να εννοηθεί ότι ίσως η ανάθεση στην Olympic Air δεν είναι τελικά τόσο… δωρεάν, όσο έχει ανακοινωθεί. «Αναφέρετε στο από 22 Σεπτεμβρίου 2009 Δελτίο Τύπου», σημειώνει, «ότι οι Ολυμπιακές Αερογραμμές θα αξιοποιήσουν τον στόλο της Olympic Air για την εξυπηρέτηση των άγονων γραμμών. Προφανώς, εννοείτε μέσω κάποιας σύμβασης μίσθωσης (…).Ποιο θα είναι το αντίτιμο αυτής της μίσθωσης που θα καταβάλλεται από τις Ολυμπιακές Αερογραμμές στην Olympic Air»;
Περαιτέρω, ο κ. Βασιλάκης επισημαίνει, ότι η ίδια η σύναψη σύμβασης μίσθωσης, μεταξύ των κρατικών Ολυμπιακών Αερογραμμών (παλαιά Ολυμπιακή) και της Olympic Air είναι στον αέρα, αφού η ίδια η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας έχει αποκλείσει με ανακοίνωσή της τη χρήση αεροσκαφών με συμφωνίες πλήρους μίσθωσης από άλλους αερομεταφορείς, ειδικά για την παροχή Δημόσιας Υπηρεσίας στις άγονες γραμμές.
Η Aegean φαίνεται ότι εξαπολύει τους δικούς της «πυραύλους» ακριβώς στο κέντρο του στόχου, θέτοντας υπό αίρεση μια απόφαση του υπουργείου Μεταφορών με καθοριστική σημασία για τον όμιλο της MIG. Και η συνέχεια αναμένεται ακόμη πιο ενδιαφέρουσα, καθώς η Aegean έχει αποδείξει στο παρελθόν ότι ξέρει να επωφελείται από τα νομικά σφάλματα του Δημοσίου, για να κερδίζει πόντους στις διαμάχες της με την Ολυμπιακή…
Από : http://sofokleous10.gr/
Σε ευχαριστώ Φίλε για την αφιέρωση.
ΑπάντησηΔιαγραφήΟ.Πειραιώτης